VW Tiguan I von 10/07 bis 12/15 (Kartoniert) von Rüdiger Etzold

Die Beliebtheit der Sport Utility Vehicles (kurz SUV) steigt seit Jahren. Und diese zunehmende Nachfrage wird seit 2007 durch das erfolgreichste SUV-Modell aus dem Hause Volkswagen mitgeprägt. Der Tiguan ist ein kompakter, fünfsitziger SUV, der Mitte 2011 ein erstes Facelifting erhielt.Es gibt dieses Modell zwar auch "nur" mit Frontantrieb, aber trotzdem ist der Tiguan in der Ausstattungsvariante "Track & Field" der meistverkaufte Allradler Deutschlands.Die Zulassungszentrale meldet 150 000 verkaufte und zugelassene VW Tiguan seit Ende 2007.Der hier vorgestellte Band 152 beinhaltet alle Motorvarianten (Benziner und Diesel) - inklusive drei seit dem Facelifting nicht mehr angebotenen Benziner-Modellen.Auch dieser neue Titel der Buchreihe "So wird's gemacht" enthält wieder eine Auswahl von Stromlaufplänen und liefert umfassende Informationen, wie dieser Wagen im Detail funktioniert. Wartungsübersichten und Störungs-tabellen ermöglichen eine schnelle Fehlersuche. Verständliche Texte, detaillierte Fotos und Zeichnungen erklären anschaulich die einzelnen Schritte einer Reparatur. Die technischen Angaben zu dem hier vorgestellten Wagentyp beruhen auf Werksangaben von Volkswagen.Hier finden Sie Angaben über Reparaturen rund ums Auto:- Fahrzeugwartung Armaturen Bremsanlage Beleuchtungsanlage Scheibenwischeranlage Heizung/Klimatisierung Wagenpflege Abgasanlage Achsen Fahrwerk Lenkung Räder und Reifen Karosserie Innenausstattung Motormanagement Motormechanik Motorkühlung KraftstoffanlageBehandelte Typen im BuchBenziner1,4 l / 90 kW (122 PS) CAXA 07/10 1,4 l / 110 kW (150 PS) BWK/CAVA/CTHA 10/07-01/11 1,4 l / 118 kW (160 PS) CAVD/CTHD 07/11- 2,0 l / 125 kW (170 PS) CAWA 02/08-01/11 2,0 l / 132 kW (180 PS) CCZD 05/11- 2,0 l / 147 kW (200 PS) CAWB/CCTA 02/08-01/11 2,0 l / 155 kW (211 PS) CCZB 07/11- Diesel 2,0 l / 81 kW (110 PS) CFFD 11/09- 2,0 l / 103 kW (140 PS) CBAB/CFFB/CLJA 10/07- 2,0 l / 125 kW (170 PS) CFGB 01/08-10/12 2,0 l / 130 kW (177 PS) CFGC 11/12- Alle Benziner = TSI; alle Diesel = CR-TDI. TSI Ausführung 1: Turbocharger Stratified Injection = BenzinDirekteinspritzer mit Turbolader Ausführung 2: Twincharger Stratified Injection = BenzinDirekteinspritzer mit Turbolader und Kompressor (Doppelaufladung) CRTDI = Common Rail Turbo Direct Injection = Diesel Direkteinspritzer mit Abgasturbolader und Common-Rail-System.

Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg. 1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift "Gute Fahrt" als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe "So wird's gemacht", der 1974 erschien. Bis heute sind über 7 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden. Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.